這導致近2年歐洲石化業關廠潮。巴斯夫關掉氨等多項基礎化學產能;沙特基礎工業關閉荷蘭輕裂廠;埃克森美孚也停掉法國裂解廠。
長榮交響樂團發出人事公告,旅美大提琴家陳南呈上任大提琴首席。陳南呈說,樂團因駐團藝術家梵志登參與更具企圖心,「樂團啟航音...
長榮空服員抱病執勤逝世後,促病假制度改革推動,勞動部昨天正式公告勞工請假規則,明訂勞工請病假一年未逾10天,雇主不得有不...
桃園機場第三航廈北登機廊廳1日起試營運,首日安排中華(2610)CI130、長榮(2618)BR116及星宇(2646)...
一名長榮航空空服員抱病上班返台後離世,勞動部公布調查結果,指長榮航空過度運用勤惰管理制度,影響組員請病假。長榮航空今天說...
長榮航空日前發生空服員抱病執勤後病逝,勞動部調查業界存在「勞工不敢請病假」的狀況。對此,勞動部20日宣布將修改「勞工請假...
長榮空服員抱病上班過世後,勞動部正修改「勞工請假規則」,保障勞工病假權。空服員工會擔心,勞動部修法面向仍欠缺「不利處分」...
長榮航空孫姓空服員9月抱病上班,返台後過世。勞動部今天公布調查報告5大重點,長榮航空除涉違反勞基法,勞動部也要求長榮航空...
長榮航空孫姓空服員抱病執勤後病逝,勞動部查出有「不敢請病假」情形,因此修改「勞工請假規則」擬明年1月1日上路,明定勞工1...
長榮航空一名空服員抱病執勤,返台住院後不幸離世,引發外界關注勞工病假保障權。勞動部日前邀集全國性工會、雇主團體與專家學者...
長榮航空一名空服員日前抱病執勤後離世,引發外界關注勞工病假權,勞動部10日將邀集全國性工會、雇主團體共同研商,收集各界意...
長榮空服員抱病上班後離世受關注。桃園市空服員職業工會今天串聯多個工會到勞動部抗議,提出法定病假30天內應有一定天數保障,...
一名長榮航空空服員月初抱病執勤,返台後因病離世,引起外界討論勞工病假權議題,勞團主張,保障勞工申請病假或特休假不會遭受雇...
全球貨櫃航運產業進入2025年下半年後,原本寄望傳統旺季能帶動需求回升,卻出現「旺季不旺」的現象。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連續數週走跌,反映出市場需求不足與供給增加的壓力。
全球貨櫃航運市場進入2025年下半年後,原本寄望旺季帶動運量回升,卻出現「旺季不旺」的現象,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)連續下跌,顯示市場需求不足與供給增加的壓力。面對市場盤整,台灣兩大航商長榮海運與陽明海運日前召開法說會,對後續展望卻出現明顯分歧,長榮看好中長期市場修復,持續擴張船隊;陽明則認為淡季提前到來,採取保守策略。兩種經營哲學反映了產業在需求回歸基本面後的不同應對方式,也影響投資布局與未來競爭格局。
台股8/27漲到24570再創新高,由於KD指標處高檔及(A)高估族群:玻纖布、玻纖紗、機器人(信邦、立端、艾訊除外)、BBU(光寶、台達電、立隆除外)、軟體股、重電股…嚴重高估向下修正,配合漲多的AI伺服器也須經適當的技術面修正,帶動整個大盤向下調整,我預估調整到23885~23700是低估AI伺服器及業績股的修正滿足點,但最壞可能受(A)及非理性超漲的軍工股(雷虎、漢翔、長榮航太、寶一、龍德造船、駐龍)下殺,還要修正到23620~23400,到時大盤才會出現像樣的上漲。
指數在8/19上攻到24551突破113/7/11的歷史新高24416,之後因漲多做拉回以24353做收,但指數因KD已經處在絕對高檔,兼以周KD也在高檔,所以短線甚至短中線都要做修正,但這個修正留下伏筆,因確實漲太多脫離基本面的玻纖紗、玻纖布、銅箔的尖點、建榮、德宏、台玻、南亞、金居、富喬及BBU的順達科、新盛力、系統電、興能高…及本益比太高的雷虎、寶一、長榮航太、中光電、漢翔…和缺乏基本面機器人的所羅門、新漢、和椿…,這一些脫離基本面開始出現爆大量下跌走勢,顯示內行人在出脫,籌碼落入散戶手中出現大回檔已難免。
如果你還記得去年投資海運股的氣氛,大家幾乎都在喊「平穩成長」,雖然營收高、但獲利率卻沒有特別亮眼,但ETF大軍加上散戶爆買的帶動之下,似乎就充滿自信,甚至還有一檔專門買海運股的ETF,讓人忘了2020年以前的海運產業是如何慘淡蕭條。時間來到2025年,長榮熱度依舊不減,目前也是權值股之一,大型ETF也長期持有中,並沒有因為獲利動能趨緩而退場,但這幾個月以來的海運討論度已經消失,大家除了應該習慣市場無腦的追風,也應該習慣我總是不理會市場的波瀾壯闊,持續做好自己的研究,所以接下來這篇文章要幫大家拆解,長榮接下來的亮點是什麼,接下來要留意的風險又有哪些。
美中貿易緊張局勢持續升溫之際,全球航運市場正面臨前所未有的挑戰與轉型。美國對中國課徵高達145%的對等關稅,不僅重創出口,也使雙邊貨運量急遽萎縮,更牽動整體供應鏈的穩定與物流生態的重組。面對需求不穩與運費壓力,台灣的航商都樂觀認為貨還在,運輸需求當然跟著來;此外,航運市場未來會轉變為「區域化」與「短鏈化」,意味著航商得更靈活調配營運策略,才能避免在關稅洪流中沉沒。
美中貿易緊張局勢持續升溫之際,全球航運市場正面臨前所未有的挑戰與轉型。美國對中國課徵高達145%的對等關稅,不僅重創出口,也使雙邊貨運量急遽萎縮,更牽動整體供應鏈的穩定與物流生態的重組。面對需求不穩與運費壓力,台灣的航商都樂觀認為貨還在,運輸需求當然跟著來;此外,航運市場未來會轉變為「區域化」與「短鏈化」,意味著航商得更靈活調配營運策略,才能避免在關稅洪流中沉沒。